通风管是连接风机、空气处理设备和进(排)风口输送空气的管道。空气在通风管内流动会遇到两种阻力。

①摩擦阻力，是由于空气本身的粘滞性与管道内壁间相摩擦所产生的。他与管道的粗细;长短、形状、内壁粗糙度、空气密度和气流速度等因素有关。

②局部阻力，是空气流经管道中某些部件时，由于流向和流速的变化，产生涡流所引起的。在整个管道的压力损失中占主要地位。局部阻力常见于管道转弯、渐扩(缩)管、闸门、三通管和管道出入口等处。

通风机不启动时，管道内空气处于静止状态，各点空气压力相等，均等于大气压力。当风机启动后，风机的吸入段(抽风管道)的全压和静压均为负值，风机的压出段(送风管道)的全压和静压在一般情况下均为正值，其动压无论在抽风管道或送风管道内均为正值;因此管道连接处若不严密,会有空气渗入或逸出，前者影响排气效果，后者影响送风效果或造成粉尘与有害气体向外泄漏。

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视频作者：芜湖市凌安通风设备有限公司

诱导通风排烟系统设计：

诱导通风系统技术起源于欧洲，发展于日本。

诱导通风以动量守恒原理为基础。

诱导通风系统采用超薄型送风机和高紊流系数喷嘴为一体的模式，从喷嘴喷射出高速气流，从而诱导周围静止空气，使其在满足一定风速要求的同时，可以具有一定有效射程和覆盖宽度。

目的是为了诱导新鲜空气无风管的条件下，按照一定的流场组织进入室内，并将室内的污染气体送到室外。

根据这个原理，我们在工程实际设计中通常采用诱导风机引导地下车库内的气流，采用此方案的优点是可以减少排风口的数量，只需要在机房的墙上设一个双层百叶风口，就能够达到较高的换气效率。

同时，送风口也只需设一个双层百叶风口，车库内的排烟管可以按规定的排烟量及排烟风速(＜20m/s) 来设计，风口的位置也只要满足与远点的距离不大于30m即可。

消防里的防火阀和排烟阀施工安装要求：

1.防火阀可与通风机、排烟风机联锁。

2.阀门的操作机构一侧应有不小于200mm的净空间以利检修。

3.安装阀门前必须检查阀门的操作机构是否完好，动作是否灵活有效。

4.防火阀应安装在紧靠墙或楼板的风管管段中，防火分区隔墙两侧的防火阀距墙表面不应大于200mm，防火阀两侧各2.0m范围内的管道及其绝热材料应采用不燃材料。

5.防火阀应单独设支吊架，以防止发生火灾时管道变形影响其性能。

6.防火阀的熔断片应装在朝向火灾危险性较大的一侧。